Accéder au contenu principal

Double défi

A350

En ouvrant ses portes ce matin sur l’aéroport parisien du Bourget, la 54e édition du Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace va réunir tous les acteurs d’une filière qui ne s’étaient plus vus depuis 2019 en France. Covid-19 oblige, le rendez-vous de 2021 avait été annulé. Ce sont donc bien des retrouvailles cette année qui permettront aussi de mesurer combien, en quatre années, la donne a changé. Fortement soutenu par des aides publiques, le monde aéronautique a pu surmonter la pandémie qui avait mis à un coup d’arrêt à sa croissance et cloué les avions au sol, et peut même aujourd’hui se réjouir que sa résilience lui permette de renouer avec une réelle reprise et un trafic aérien qui retrouve son niveau d’avant Covid. Mais les défis des années qui viennent semblent colossaux : comment concilier la hausse exponentielle de la demande de transport aérien au niveau mondial tout en engageant la titanesque décarbonation de l’avion ?

D’un côté, selon les prévisions d’Airbus et de Boeing, le besoin d’avions passagers et cargo dans le monde va doubler d’ici 2042, l’avionneur européen tablant sur un besoin de 40 850 avions neufs d’ici à 2042 tandis que son concurrent américain estime que 48 575 appareils seront en service en 2042, contre 24 500 l’année dernière. Il faudra bien répondre à cette demande qui émane notamment de pays émergents dont le développement dépend davantage de l’avion que d’autres infrastructures de transport, absentes ou défaillantes. De l’autre côté, la décarbonation de l’avion paraît, elle aussi, capitale. Même si le transport aérien ne représente que 2,5 % des émissions de CO2 globales, ces dernières ne sont générées que par une toute petite partie de la population mondiale alors qu’elles impactent l’humanité entière. Décarboner l’avion est donc un impératif, presque une responsabilité morale.

Concilier ces deux défis relève du casse-tête d’autant que grossit la pression de ceux qui estiment qu’il faut repenser la façon dont on prend l’avion, certains imaginant même mettre en place des quotas individuels de vols… Le secteur aérien planche pourtant depuis plusieurs années sur la décarbonation et a déjà dégagé plusieurs pistes : carburants bio ou durables, hydrogène, amélioration des performances des avions, etc. Autant d’innovations autour de « l’avion vert » qui mettront du temps à se concrétiser mais qui mobilisent toutes les énergies… et qui soulèvent aussi des questions de souveraineté.

En visite vendredi dans une usine de Safran, Emmanuel Macron a présenté un plan de 2,1 milliards d’euros pour encourager le développement d’un avion « zéro émission » et a annoncé une enveloppe annuelle de 300 millions d’euros entre 2024 et 2030 dédiée à la décarbonation de l’aviation. Pour l’Europe, être leader sur ce sujet est essentiel. Alors que la Chine prend le leadership sur la voiture électrique au détriment de l’Europe qui avait fait de l’automobile sa chasse gardée, alors que l’Union européenne est à la peine dans l’Intelligence artificielle face aux Etats-Unis, conforter son rôle majeur dans l’aéronautique doit être une priorité stratégique.

(Editorial publié dans La Dépêche du Midi du lundi 19 juin 2023)


Posts les plus consultés de ce blog

Fragilités

Les images que les Français ont découvertes cette semaine à l’occasion des violentes intempéries qui ont frappé le Sud-Ouest étaient spectaculaires : un TGV comme suspendu dans le vide, reposant sur des rails sous lesquels le ballast a été emporté par des flots déchaînés. Inouï comme le nom du train qui transportait quelque 500 passagers qui se souviendront longtemps de leur voyage et de leur évacuation en pleine nuit à Tonneins – parfaitement maîtrisée par les secours, les personnels de la SNCF et les agents de la ville. Le jour d’après, à l’issue du remorquage du TGV, avait des allures de gueule de bois pour tout le monde devant les dégâts considérables sur la voie de chemin de fer. 200 mètres sont complètement à refaire, les pluies torrentielles ayant emporté la terre du remblai, la sous-couche et le ballast. Et si les travaux ont commencé dès après les orages, ils vont être longs, bloquant la liaison entre Toulouse et Bordeaux. La SNCF mise sur une reprise du trafic entre le me...
Lire la suite »

Un pont trop loin

   La succession des ponts du mois de mai a relancé le sempiternel débat sur les jours fériés en France, leur nombre et le niveau de productivité des Français. Un débat devenu un véritable marronnier qui commence toujours par le même constat, se poursuit par un emballement médiatico-politique où droite et gauche s’invectivent, puis finit par s’éteindre jusqu’à la prochaine fois. L’automne dernier, alors que le gouvernement Barnier cherchait quelque 60 milliards d’économies pour le Budget 2025 afin d’éponger un déficit abyssal – 6,1 % du PIB et 3 230 milliards d’euros de dette – Gérald Darmanin avait lancé l’idée de supprimer un jour férié pour renflouer les caisses de l’État. Celui qui n’était alors pas encore redevenu ministre mettait ses pas dans ceux de Jean-Pierre Raffarin. En 2004, le Premier ministre instaurait, en effet, la « journée de solidarité » en supprimant le lundi de Pentecôte. Une décision prise dans l’urgence après la meurtrière c...
Lire la suite »

Sortir des postures

Le cortège d’une manifestation ou un rassemblement pour fêter la victoire d’un club sportif qui se terminent par des émeutes, des dégradations de mobilier urbain et de vitrines de magasins, parfois pillés, et des attaques violentes des forces de l’ordre par des hordes encagoulées dans un brouillard de gaz lacrymogènes… Les Français se sont malheureusement habitués à ces scènes-là depuis plusieurs décennies. Comme ils se sont aussi habitués aux polémiques politiciennes qui s’ensuivent, mêlant instrumentalisation démagogique, règlement de comptes politiques et critiques d’une justice supposément laxiste. Le dernier épisode en date, qui s’est produit samedi soir à Paris à l’occasion de la victoire du PSG face à l’Inter Milan en finale de la Ligue des champions, ne fait, hélas pas exception à la règle. Au bilan édifiant – deux morts, des dizaines de blessés, plus de 600 interpellations, des rues et magasins saccagés – s’ajoutent désormais les passes d’armes politiques. Entre l’opposition e...
Lire la suite »