Philippe Rioux

  La parole politique aurait-elle finalement encore du poids contrairement à ce que pensent certains déclinistes ? En tout cas, les menaces du ministre de l’Économie et des Finances Bruno Le Maire semblent avoir porté leurs fruits sur les industriels de la grande distribution, qui ont décidé de bouger pour baisser leurs prix. Après d’âpres négociations annuelles avec la grande distribution, ces derniers avaient obtenu fin mars une hausse de leurs prix de 10 %. Mais avant même que cette hausse ne se répercute sur les produits en magasin, les Français ne pouvaient que constater que l’inflation galopante, qui poursuit sa course depuis le déclenchement de la guerre en Ukraine, faisait toujours augmenter leurs courses. Si en France l’inflation est dans la moyenne de la zone euro et plus basse que chez certaines de nos voisins, Allemagne ou Italie, dans l’alimentaire, on est largement au-dessus de 12 %. Bruno Le Maire a donc multiplié les appels aux industriels et à la grande distribution po

  Le mot tournant a été utilisé tellement souvent depuis le début de la guerre en Ukraine, suscitant craintes ou espoirs, qu’il convient de rester prudent. Toutefois, la rébellion totalement inédite enclenchée vendredi soir par Evgueni Prigojine, l’ombrageux et ambitieux patron du groupe paramilitaire russe Wagner, en dit long sur l’état de déliquescence et finalement la faiblesse du pouvoir de Vladimir Poutine. Même si, au final et presque in extremis, Prigojine a fait machine arrière hier soir en interrompant la colonne de véhicules de ses quelque 5 000 hommes qui fondaient sur Moscou barricadé, pour éviter de faire « couler du sang » en Russie, l’épisode va laisser des traces. Il dessine même peut-être les prémices de l’après-Poutine après 23 ans d’un pouvoir brutal et sans partage. En arrivant à la tête de la Russie, Vladimir Poutine, ancien agent du KGB, avait tout fait pour verrouiller et sécuriser sa position, évinçant les oligarques qui ne lui étaient pas favorables – nombreux

La France s’est depuis longtemps habituée à vivre des épisodes cévenols, ces pluies intenses nées de la rencontre de l’air chaud et humide de la Méditerranée avec l’air froid des dépressions océaniques venues du golfe du Lion, qui se traduisent par de fortes précipitations et des inondations parfois spectaculaires et meurtrières dans le sud de la France. L’intensité de ces phénomènes s’est d’ailleurs accentuée ces dernières années. En revanche, la France est moins habituée à voir de violents orages la frapper sur plusieurs jours, sur plusieurs régions, accompagnés parfois de chutes de grêle dévastatrices, notamment pour les cultures, voire de mini-tornades. Ces phénomènes peuvent-ils s’expliquer par le réchauffement climatique ? Oui et non. Oui car les différents rapports du Giec indiquent qu’une augmentation du risque de précipitations extrêmes au cours du XXIe siècle est probable. L’Organisation météorologique mondiale rappelle de son côté que « les précipitations journalières extrêm

La santé n’a pas de prix, elle a un coût. Le vieil adage populaire ne s’est jamais autant vérifié que lorsque la crise sanitaire du Covid-19 s’est déclenchée. Face à cette pandémie inédite, la solidarité nationale s’est exprimée sans compter. Un « quoi qu’il en coûte » qui a mobilisé des sommes colossales et indispensables pour faire face au choc, mais qui a fait exploser la dette de la France et fait plonger les déficits publics. Trois ans après, mis sous la pression des agences de notation dont l’une, Moody’s, a dégradé la note de la France, et sous celle de l’Union européenne, désireuse de voir les Vingt-Sept renouer avec les critères de Maastricht, le gouvernement s’est lancé dans une quête aux économies. Lundi, lors des Assises des finances publiques, l’exécutif a assuré avoir identifié « au moins 10 milliards d’euros d’économies » possibles, notamment dans le domaine de la Santé. Dans le collimateur de Bercy, « les dérives » des dépenses en médicaments trop généreusement rembour

En ouvrant ses portes ce matin sur l’aéroport parisien du Bourget, la 54e édition du Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace va réunir tous les acteurs d’une filière qui ne s’étaient plus vus depuis 2019 en France. Covid-19 oblige, le rendez-vous de 2021 avait été annulé. Ce sont donc bien des retrouvailles cette année qui permettront aussi de mesurer combien, en quatre années, la donne a changé. Fortement soutenu par des aides publiques, le monde aéronautique a pu surmonter la pandémie qui avait mis à un coup d’arrêt à sa croissance et cloué les avions au sol, et peut même aujourd’hui se réjouir que sa résilience lui permette de renouer avec une réelle reprise et un trafic aérien qui retrouve son niveau d’avant Covid. Mais les défis des années qui viennent semblent colossaux : comment concilier la hausse exponentielle de la demande de transport aérien au niveau mondial tout en engageant la titanesque décarbonation de l’avion ? D’un côté, selon les prévisions d’Airbus et d

Le dénouement dans l’affaire de la disparition de Karine Esquivillon était attendu et redouté. Il s’est précipité dans la nuit de jeudi à hier lorsque le mari Michel Pialle, poussé en garde à vue dans les retranchements de ses contradictions et de ses mensonges par les enquêteurs, a avoué le meurtre et indiqué où il avait dissimulé le corps de la mère de famille de 54 ans disparue le 27 mars dernier. Depuis cette date, les soupçons n’avaient cessé de grandir à l’égard du mari. D’une part, les témoignages de la famille et des amis de Karine Esquivillon étaient suffisamment nombreux pour battre en brèche l’idée d’un départ volontaire et précipité de la quinquagénaire que Michel Pialle était presque seul à distiller. D’autre part, les découvertes des enquêteurs ont progressivement et inéluctablement resserré les filets sur le mari devenu le principal suspect. Les enquêteurs ont ainsi pu prouver qu’à chaque fois que le téléphone de la disparue retrouvé fortuitement était activé, il avait b

En lançant à quelques semaines d’intervalles deux plans de lutte contre la fraude fiscale et douanière, puis contre la fraude sociale, le gouvernement répond à deux défis économiques et politiques qui sous-tendent le consentement à l’impôt des Français. Dans un pays qui a l’un des taux de prélèvements parmi les plus élevés de l’Union européenne, la question n’est évidemment pas anodine. Défi économique d’abord évident. La fraude, quelle qu’elle soit, c’est autant de recettes en moins pour l’État et la Sécurité sociale, donc autant de marges de manœuvre en moins pour financer les services publics, les grands chantiers de la transition écologique, de la réindustrialisation, des transports, de la défense, mais aussi tout ce qui relève des fonctions de l’État, police, justice, éducation, etc. La lutte contre les fraudeurs est d’autant plus devenue une nécessité que l’État a déployé un « quoi qu’il en coûte » très dispendieux – mais ô combien indispensable – pour faire face aux conséquences

Après le mouvement des bonnets rouge en 2013 qui enterra à la taxe carbone et ses portiques, après le mouvement des Gilets jaunes, né en 2018 de la contestation de la hausse des prix des carburants et, là encore, de la taxe carbone, s’achemine-t-on vers une nouvelle fronde ayant pour cible les ZFE, les zones à faibles émissions qui excluent des grandes villes les véhicules les plus polluants ? Nous n’en sommes pas encore là, mais la colère couve alors que de 11 ZFE, la France doit passer à 43 au 31 décembre 2024. Cette extension des ZFE se justifie parfaitement pour répondre à une question majeure de santé publique : le fléau de la pollution de l’air aux particules fines. Selon une étude de Santé publique France, celle-ci est responsable de quelque 40 000 décès prématurés en France par an et d’une baisse de l’espérance de vie pour les personnes exposées. Le trafic routier étant responsable de 57 % des émissions d’oxydes d’azote et d’une large part des particules fines, prendre des mesu

La parole est d’argent, le silence est d’or. Dans la guerre qui l’oppose à la Russie depuis le 22 février 2022, Kiev a toujours fait de la communication une arme de conviction massive pour rallier à sa cause les opinions internationales et, surtout, convaincre les Occidentaux de lui fournir les armes dont les Ukrainiens ont besoin pour résister. Passé maître dans l’utilisation des réseaux sociaux, Volodymyr Zelensky a opéré un virage à 180° au moment de lancer sa contre-offensive pour reconquérir les territoires du Donbass occupés par les Russes. Ce silence de plomb inédit a pu faire douter un temps de la réalité de cette opération militaire qu’on disait imminente depuis des semaines. Et la destruction du barrage de Kakhovka, qui a provoqué des inondations sur le Dniepr et à Kherson, ville-clé de la contre-offensive, a ajouté à l’inquiétude. Mais la contre-offensive est désormais bel et bien lancée et plusieurs villages ont d’ores et déjà été libérés par les Ukrainiens depuis dimanche.

Ils s’appelaient Ambre, Lucas ou Lindsay. Ils avaient la vie devant eux mais celle-ci s’est brisée lorsqu’ils se sont donné la mort. Morts pour ne plus souffrir, morts pour ne plus subir les moqueries dans la cour de récréation ou les sarcasmes sur les réseaux sociaux. Morts parce que notre société n’a pas su protéger ces adolescents du harcèlement scolaire, de l’homophobie, des insultes qu’ils enduraient quasi quotidiennement… Ces multiples affaires, qui émaillent l’actualité depuis des semaines, des mois, des années devraient nous révolter, collectivement et nous pousser à agir. Comment une société avancée comme la nôtre peut laisser se développer, à l’école, mais aussi hors de l’école, ces comportements toxiques qui poussent des jeunes garçons et des jeunes filles à commettre l’irréparable ? Reçue par le ministre de l’Éducation nationale Pap Ndiaye, la famille de la jeune Lindsay, cette jeune fille de 13 ans victime de harcèlement scolaire et de cyberharcèlement dans son collège de

Lorsque l’on évoque Chicago, la grande ville de l’Illinois, beaucoup d’entre nous convoquent le souvenir d’Al Capone et des organisations mafieuses qui mirent la ville industrielle en coupe réglée au temps de la prohibition, d’autres mettent en avant l’incroyable richesse architecturale d’une mégapole aujourd’hui dynamique et souvent citée en exemple de développement urbain. Demain, peut-être que parler de Chicago nous fera penser aux spectaculaires avancées de la recherche dans la lutte contre le cancer. Car Chicago accueille, en effet, depuis plusieurs années le plus grand congrès international de cancérologie du monde. Sous la houlette de la Société américaine d’oncologie clinique (ASCO), 40 000 oncologues, chercheurs et salariés des laboratoires pharmaceutiques du monde entier – dont de nombreuses équipes de recherche françaises – se réunissent chaque année pour partager leurs travaux et annoncer les résultats de leurs essais. Et c’est peu dire que l’édition 2023 a été riche en ann

Alors que l’on attend depuis des semaines la contre-offensive ukrainienne avec laquelle Kiev espère reconquérir ses territoires occupés par la Russie, la destruction du barrage hydroélectrique de Kakhovka rebat les cartes d’un conflit qui se durcit. Pour l’heure, Russes et Ukrainiens se renvoient la responsabilité de cette explosion qui a partiellement détruit l’ouvrage, même si, lorsque l’on se demande à qui profite le crime, on voit bien que la Russie a tout à y gagner. L’inondation d’une grande partie de la zone du Dniepr, ce vaste fleuve sur la ligne de front, empêche, d’évidence, les soldats Ukrainiens de partir à la reconquête de Kherson, cette ville-clé coupée en deux, verrou des territoires du Donbass envahis par les Russes. Les inondations consécutives à l’explosion, traumatisantes pour des dizaines de villages qui ont dû être évacués face à la montée des eaux, réactivent aussi dans l’opinion ukrainienne et internationale la peur d’une catastrophe sur la centrale nucléaire de

Depuis 18 mois que la France est confrontée à une inflation galopante, on peut apprécier la situation selon le principe du verre à moitié vide ou à moitié plein. Côté positif, la France subit une inflation moindre que celle de ses voisins européens et les dispositifs d’aides mis en place par le gouvernement ont permis de limiter les hausses de prix, notamment dans l’énergie. Sur un an, selon l’estimation provisoire réalisée par l’Insee fin mai, les prix à la consommation augmenteraient de +5,1 % en mai 2023, après +5,9 % le mois précédent. De bon augure, certains estiment même que le pic de l’inflation est peut-être derrière nous. Mais il y a aussi le verre à moitié vide car si la hausse de l’inflation ralentit, il s’agit bien tout de même d’une hausse des prix qui pèse de plus en plus sur le budget des ménages. Sur un an en mai, l’Insee estime l’inflation dans l'alimentaire à +14,1 % (après +15 % en avril), dont +10,4 % sur les produits frais… Des hausses corroborées par le panier

Faudrait-il, comme l’appellent de leurs vœux les juristes Marie Gren et Julien Padovani dans une récente tribune au Monde, diffuser une plus grande culture constitutionnelle par une formation offerte dès le plus jeune âge à l’école ? En tout cas la question se pose depuis que les Français ont découvert, à l’occasion de l’examen devant le Parlement du projet de loi de réforme des retraites, les subtilités des articles de la Constitution et les méandres obscurs et pointilleux du règlement de l’Assemblée nationale. Article 47.1, vote bloqué, article 49.3, motion de censure, amendements et sous-amendements, commission mixte paritaire, etc. N’en jetez plus ! Bien conscient de ne pas disposer de majorité à l’Assemblée, le camp présidentiel, depuis la présentation en janvier de cette réforme toujours massivement rejetée par les Français, a usé de tous les articles et de toutes les procédures possibles – parfois au mépris des usages et des jurisprudences de la vie parlementaire – pour escamote

C’était en mai 1987. Mathias Rust, jeune aviateur allemand de 19 ans, entame un périple à bord de son Cessna 172. Il décolle de l’aéroport d’Uetersen, près de Hambourg, pour se rendre en Islande, en Norvège, en Suède et en Finlande, sa dernière étape avant de rentrer au pays. Mais le 28 mai, il s’écarte de son plan de vol et se dirige vers l’URSS. À 19 h 24, après 800 km au-dessus du territoire soviétique, il survole la place Rouge de Moscou puis atterrit le long du Kremlin devant une population médusée, au nez et à la barbe des autorités, humiliées. Cet exploit, sans doute permis par un relâchement de la sécurité aérienne en raison de la fête officielle des gardes-frontières ce jour-là, donne l’occasion à Mikhaïl Gorbatchev de limoger son ministre de la Défense, le responsable de la défense aérienne et quelque 2 000 officiers récalcitrants face à la glasnost et la perestroïka que voulait mettre en place le jeune Secrétaire général du Parti communiste de l’Union soviétique. 37 ans plus

Le premier vol commercial d’un avion conçu en Chine constitue assurément un tournant pour le secteur chinois du transport aérien, qui souhaite rivaliser depuis longtemps avec ses concurrents occidentaux Boeing et Airbus, mais également pour l’aéronautique mondiale tant la Chine constitue toujours la locomotive du secteur. Au cours des vingt prochaines années, en effet, le trafic aérien chinois devrait croître de 5,3 % par an, soit nettement plus rapidement que la moyenne mondiale estimée à 3,6 %. Cela se traduira par une colossale demande de 8 420 avions passagers et cargo d’ici 2041, soit plus de 20 % de la demande mondiale totale d’environ 39 500 nouveaux avions au cours des deux prochaines décennies. Cet eldorado-là attise évidemment depuis longtemps les appétits des deux géants américain et européen Boeing et Airbus. Depuis les années 90, ce dernier a entrepris de nouer des partenariats avec les Chinois au point de co-créer une usine de montage d’A320 à Tinajin, usine qui va procha